因为离公司有段距离,坐公交车又怕堵,所以每天骑电动车上下班。每天骑车的人真是多啊,每当红灯变绿灯时,那个场面很是壮观!车水马龙?那还只是龙,我想那个应该是狭长形的吧。这个场面不是龙,就像钱塘江的潮水,尤其是在路面相对较宽的地段,几乎每个人都想在红灯变绿灯的第一时间冲出。倘若前面另一个方向的车子来不及过马路,那绝对会被围在车潮里,动弹不得。

记得以前有听说中国被称作“自行车王国”,我想现在应该被称为“电动车王国”才对,起码,目前在杭州可以这么称呼。除了一些上班距离近一些的骑自行车,或者是骑公共自行车的,在路上,占大多数的还是骑电动车的。电动车的速度,国家限定是20码每公里,但大多数车在卖的时候便被商家调过,在路上骑的起码都是25码每公里以上的,所以,行人最怕的就是电动车了。对于行人那个速度太快了,加之电动车毕竟属于自行车,所以刹车系统没有摩托车完善。一旦骑得太快,猛一刹车便很有可能发生电动车扫尾、打滑现象,也有可能因为刹车不及,祸及行人。

目前,杭州地铁虽然已经开通了,但是便及的也只是一部分市民,并且据说票价昂贵,不是普通市民每天出行的最佳选择。在杭州主城区,电动车可能还是市民选择出行的最理想的交通工具。一是速度较快,可以自己控制时间;二是停车方便,不用考虑停车位问题。在未来的几年,恐怕也很难改变这种状况,但是电动车的危险性也是最高的。

据悉,杭州交通事故受伤者九成是因为电动车造成的。在路上,经常会看到电动车在机动车道上行驶,与机动车抢道;在人行道上行驶,人车混流;快要变红灯的时候,“嗖”一下,还有一辆电动车冲出去,全然不顾另一方向的机动车已经要起步了,等等,此种状况司空见惯。因为电动车制造源头控制不严,造成车子超速、超重;也因为骑车者交通法规意识不强,所以电动车事故率逐年飚升。我们在要求政府部门加强执行力度的同时,我想我们本身也要把安全铭记于心,毕竟骑车只是“肉包铁”,生命是自己的,要好好珍惜。当然也期待将来会有更便捷、更安全、更实惠的交通工具可以取代之。

骑车随想

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