骑车随想

因为离公司有段距离，坐公交车又怕堵，所以每天骑电动车上下班。每天骑车的人真是多啊，每当红灯变绿灯时，那个场面很是壮观！车水马龙？那还只是龙，我想那个应该是狭长形的吧。这个场面不是龙，就像钱塘江的潮水，尤其是在路面相对较宽的地段，几乎每个人都想在红灯变绿灯的第一时间冲出。倘若前面另一个方向的车子来不及过马路，那绝对会被围在车潮里，动弹不得。

记得以前有听说中国被称作“自行车王国”，我想现在应该被称为“电动车王国”才对，起码，目前在杭州可以这么称呼。除了一些上班距离近一些的骑自行车，或者是骑公共自行车的，在路上，占大多数的还是骑电动车的。电动车的速度，国家限定是20码每公里，但大多数车在卖的时候便被商家调过，在路上骑的起码都是25码每公里以上的，所以，行人最怕的就是电动车了。对于行人那个速度太快了，加之电动车毕竟属于自行车，所以刹车系统没有摩托车完善。一旦骑得太快，猛一刹车便很有可能发生电动车扫尾、打滑现象，也有可能因为刹车不及，祸及行人。

目前，杭州地铁虽然已经开通了，但是便及的也只是一部分市民，并且据说票价昂贵，不是普通市民每天出行的最佳选择。在杭州主城区，电动车可能还是市民选择出行的最理想的交通工具。一是速度较快，可以自己控制时间；二是停车方便，不用考虑停车位问题。在未来的几年，恐怕也很难改变这种状况，但是电动车的危险性也是最高的。

据悉，杭州交通事故受伤者九成是因为电动车造成的。在路上，经常会看到电动车在机动车道上行驶，与机动车抢道；在人行道上行驶，人车混流；快要变红灯的时候，“嗖”一下，还有一辆电动车冲出去，全然不顾另一方向的机动车已经要起步了，等等，此种状况司空见惯。因为电动车制造源头控制不严，造成车子超速、超重；也因为骑车者交通法规意识不强，所以电动车事故率逐年飚升。我们在要求政府部门加强执行力度的同时，我想我们本身也要把安全铭记于心，毕竟骑车只是“肉包铁”，生命是自己的，要好好珍惜。当然也期待将来会有更便捷、更安全、更实惠的交通工具可以取代之。